Вообще, я считаю чтение обзоров кроссовок бессмысленной тратой времени. Особенно, когда они написаны продавцами оных. Узнать о торжестве высоких технологий можно из рекламных материалов производителей, а о том, что модель вышла откровенно плохая, вам в магазине не скажут. Если подходить к вопросу исключительно с практической стороны, то при выборе беговых тапок разумно использовать RunRepeat, который собирает и классифицирует мнение экспертов и обычных бегунов. Рекомендую.
Но мой блог – штука совершенно непрактичная. Я его пишу для собственного удовольствия и при выборе тем, ориентируюсь лишь на свои вкусы и желания. А мне, в свое время, очень нравились статьи с продолжением, встречавшиеся в автомобильных журналах. Редакция покупала какой-нибудь автомобиль, выдавала его журналисту и тот, раз в пару месяцев отчитывался о его эксплуатации. Где заскрипело, что отвалилось и сколько жрет бензина.
Поэтому, когда у меня в руках, а вернее на ногах, оказалась новая пара кроссовок Nike Air Zoom Pegasus 36, я подумал – а пуркуа бы не па? И решил попробовать устроить беговым тапкам тест, протяженностью от коробки до мусорного ящика. Ну или пока мне не надоест. Сегодня первая серия, с периодичностью следующих выпусков определюсь в процессе.
Итак, мне досталась пара Пегасусов в нестандартном дизайне, созданном американским художником Коди Хадсоном. Ранее я не был знаком с его творчеством и, признаюсь, конкретную пару кроссовок выбирал не сам, но оформление мне понравилось. Как и работы Хадсона. Фирменная найковская галочка в горошек, это как минимум, весело.
Pegasus 36, это рабочая лошадка, универсальные кроссы для широких масс бегущих – модель выдержавшая уже более трех десятков переизданий. Поскольку это совсем не премиальная линейка, ждать от Nike каких-то сюрпризов в коробке не приходилось. Их и не было.
Если не принимать во внимание веселую расцветку моей пары – кроссовки не слишком то изменились по сравнению с 35-й версией. Задник стал чуть выше, в месте крепления шнурков появилась прорезиненная накладка, подошва если и поменялась то на уровне тонкого тюнинга. Внешне неразличимо, внутренне – неуловимо.
Вообще есть ощущение, что 36-е сделали просто потому, что было надо что-то сделать. Как поп-группа должна раз в год выпускать новый альбом, так и Nike обязана регулярно выкладывать на полки свежий Pegasus. Скажу честно – попадись мне сейчас 35-я и даже 33-34 модели по цене ниже 5000 рублей, я без всякого сомнения купил бы пару. Ибо хороши и те, и другие и третьи. Это не камень в огород З6-х Пегасов, надеюсь они будут не хуже предшественников.
Что действительно поменялось в новой редакции кроссовок, так это язычок. Он стал: тоньше и короче, да еще и приобрел некислую такую ассиметричность. Поначалу мне это показалось жутко неправильным, однако надев Pegasus 36 на ноги, я оценил задумку дизайнеров. Язычок не мешает на взъеме, а четко облегает стопу. Бегаю теперь и думаю, как я жил раньше с такими лопухами в прошлой модели.
Сначала показалось, что шнурки стали тоньше – но это не так. Они такие же как в прошлом издании. Размер кроссовок подошел один в один, что не удивительно, так как колодка, похоже, не поменялась. Если вы бегали в 35-й модели, следующую можно можно брать без примерки.
Летом этого года консультант московского магазина Nike на Пражской говорил мне, что Pegasus 36 стали легче. Это не совсем правда. По информации все того же RunRepeat они весят 283 грамма, а 35-е – 286. Уверен, на ноге такую разницу почувствовать невозможно.
Также маркетологи говорят, о некой “более дышащей” сетке верха. Не знаю, не знаю. Возможно это особенность кроссовок от Cody Hudson, но мне напротив показалось, что верх стал плотнее и покрыт чем-то вроде водоотталкивающего покрытия, как у версии Shield. Может быть это плата за красивые рисунки – надо взглянуть на обычный Pegasus 36 при случае.
Посмотрел, пощупал, сфотографировал – можно и пробежаться. Первые пятнадцать километров в Nike Air Zoom Pegasus 36 оставили приятное впечатление. Поначалу немного затекли пальцы на правой стопе – скорее всего перетянул шнурки на взъеме, но вскоре дискомфорт прошел. После заслуженной пары 35-х, отработавших более 1900 км, бежалось ощутимо легче, а непривычных ощущений, свойственным многим новым кроссовкам, в ноге не было.
Тестировать новые, да еще и светлые тапки, по грязи и бездорожью мне не хотелось. Да и результат такого испытания для Пегасусов будет очевиден. А вот на дорожку, пока не выпал снег, я заглянуть собираюсь. Но это уже история из следующей серии, а первое впечатление тапки оставили хорошее. Сделаны по уму, бегут легко, расцветка – огонь, привлекает внимание окружающих. Продолжаю наблюдения. Не переключайтесь.
Если вам понравилась статья, вы можете задонатить мне немного на кофе. Чтобы не пропускать новые тексты на сайте – подписывайтесь на обновления любым удобным для вас способом. При использовании материалов, пожалуйста делайте ссылку на блог!